Продолжаем восхищаться фигурой, ловим правильные стопкадры, игнорируем хейтров.
Делимся фото из ее onlyfans https://onlyfans.com/lisarulit
Прошлые
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/729158/
https://arhivach.top/thread/753467/
https://arhivach.top/thread/693481/
https://arhivach.top/thread/756190/
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/936358/
Пропущено 475 постов, 250 с картинками.
https://oblsud--mrm.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=9965960&case_uid=9c863b23-9e26-4e8d-bd3d-a772786b5b90&delo_id=4&new=4
Я в конец ебнулся и купил второй японский праворульный бусик с непонятной целью. Как остановиться и
Аноним
04/04/25 Птн 15:59:04
№
Ответ
Пропущено 57 постов, 2 с картинками.
Почему вы не хотите приобретать автомобили по высокой стоимости? Вы обязаны купить АвтоВАЗ по такой
Аноним
26/07/25 Суб 18:02:34
№
Ответ
Вы обязаны купить АвтоВАЗ по такой цене, по которой будет сказано и вот зачем лично ты обязан это сделать.
АвтоВАЗ это градообразующий
предприятьющьек. Кто будет кормить все Тольятти, если ваз закроется?
Если не будет ваза, стоимость на Китай взлетит в небесущьек при отсутствии конкуренции
А если не ваз, то что?
Где ты купишь ещё новую машину с класса, новую?
Ваши деньги это поддержка государства. Разве ты не хочешь помочь своей стране?
Пропущено 19 постов, 3 с картинками.
Не разглядел твой пост. Да, опять же - Корея, Япония. Что-то там рынки меньше и тачки пизже на порядок. Очевидно, дело не в рынке.
1. В Германии и Швеции выше покупатель каяк способность
2. В Германии и Швеции климат другой азаза
Прошлый >>6639938 (OP) проводил восхищённого Россией жителя Лондона домой.
Пропущено 530 постов, 223 с картинками.
>Вижу на поле боя благородные бредли, божественные бушмастеры и сияющие челенджеры. Где у русской армии йеменские, эритрейские и венесуэльские бтр и танки? По руси прилетают скальпы, таурусы и стормшэдоу. Где прилеты афганских и индонезийских ракет по укронацыстам? Ага нету изоляции. Покажи мне на доброполье малайзийские гаубицы, габонские истребители и суринамское пво?
>злобный дрищ.
Ты только что сергуню трусливого пиздобола и вахтера.
Чего с ценами творится? решил обновить машинку, посмотрел такие же Ниссаны 10 года на Авито, 550-68
Аноним
22/06/25 Вск 21:03:32
№
Ответ
Пропущено 219 постов, 33 с картинками.
Хз хз, на 1.3 турбо эт смешно.
В целом машинка приятная. Но я бы брал на 2.4 атмо.
Да и по Москве они в бодром состоянии продаются по 2.5 ляма, сам смотрел их пол года назад.
Меня в целом гибридная история не очень устраивает
Но. Как-то же люди ездят. Не на всю же жизнь покупаем.
Обнял
Пропущено 192 постов, 32 с картинками.
Ну а хули.
Есть у меня знакомый знакомого знакомого, какой то инвест фонд держит подвальный. Бабки клиентов гоняет через свои счета.
Ну т.е. условно у него альфа, там движений в месяц лямов по 10.
Подает заяву в альфу на кредит на 2м - хуй, не дадим.
Где то проскакивала инфа что банки щас нихуя не дают в принципе, их все таки высокий ключ с высокими ставками по вкладам высушил, а кредиты только отбитые долбоебы берут, поток иссяк.
Остается только ждать. Закладывать хату ради покупки машины для себя - это для совсем дурачков.
>банки щас нихуя не дают в принципе
Щас рекордно высокий процент отказников, кто не может/не хочет плотить по кредитам, поэтому и не дают всем подряд как раньше. Мне щас на ремонт хаты не хватило чуток, я в джва клика в альфе тапнул на лям. Но я то знаю, что закрою его на годовую премию и переплачу "всего" тыщ 80-100.
Спасибо банки, дуры. Сами надавали всем кому ни попадя, щас хуй сосут, и обычные люди в пролёте.
Я сам раньше по кредитам не угарал, но с 2018 года стало отчетливо понятно - или кредит, или иди нахуй. Накопить на что то с такой скоростью повышения цен нереально.
Смотрю машины в избранном и слеза течет. Тачка продается за лям, а в прошлых объявах из 18 года видны ценники в 600-650, а то и ниже. Пиздос просто.
Говорили мне - надо было в 18 лет права получать и брать что угодно, чтоб потихоньку с доплатами меняться на что получше. А щас уже возраст не тот для езды на приорах
Дальних поездок нить. Собираюсь на 30 лет устроить себе трип. Надеюсь не бэд. Потому что ехать собр
Аноним
28/08/25 Чтв 23:52:11
№
Ответ
Собираюсь на 30 лет устроить себе трип. Надеюсь не бэд. Потому что ехать собрался из ДС2 куда-нибудь на берег Черного моря. Раньше ездил максимум по 500 км в одну сторону, а тут в пять раз больше. В связи с чем решил спросить советов у мудрых ананасов.
1) Какой участок платки можно не сильно запарившись заменить на проезд по бесплатному участку в целях экономии?
2) Какие оффлайн-карты лучше скачать на случай вырубания интернетов от наверное самого Воронежа до пункта назначения
3) Какие есть самые проверенные варианты от засыпания за рулём?
Охуительные истории про дальние поездки приветствуются
Пропущено 29 постов, 3 с картинками.
При чём тут скачанная карта, если ты сам написал, что сбивается геолокация? Может что-то случилось?
По сути не разницы какое приложение, если навигация не работает.
> Поло. Круиза нет
Сочувствую.
Круиз не адаптивный снижает усталость от дороги примерно на 50%. Адаптивный, по сравнению с без круиза, где-то на 80.
У меня были тачки и без и с обычным и с адаптивным и я вот лично бы взял на comma ai вообще или что-то уровня форда или кадиллака в америке, когда оно практически само все делает.
В какой-то момент я перестал ездить по платкам, потому что они очень однообразные и слишком утомляют (ну и денег жалко, да). Автоматизации для них, на мой вкус, еще маловато, чтобы не оттормаживаться внезапно от фуры, которая на скорости 86 км/ч обгоняет другую, которая едет 85 км/ч, а ты едешь разрешенные 130.
Хоть у меня и умный круиз, он все-таки не автопилот и не на все дорожные ситуации реагирует адекватно и еще тормозит не плавно, дергает как чёрт.
В целом, попробовав адаптивный круиз я в жизни не вернусь к тачкам без него при езде на дальняк (да и в пробках тоже)
>Какой участок платки можно не сильно запарившись заменить на проезд по бесплатному участку в целях экономии?
Да любой, если ехать до 100. И никакой, если сможешь держать 200+.
>Какие оффлайн-карты лучше скачать на случай вырубания интернетов от наверное самого Воронежа до пункта назначения
Яндекс.
>Какие есть самые проверенные варианты от засыпания за рулём?
Подушка на заднем диване и гостиница на ночь.
Пропущено 92 постов, 3 с картинками.
>а что с китайскими тачками в ес?
Я в ютубе давно сижу через фашистский впн и каждая третья реклама была про китайские авто. На германском языке, конечно же. Китайцы сейчас очень активно пытаются пролезть в гейропу, но им вставляют палки в колеса, потому что местные автопроизводители взвыли ибо не выдержат никакой конкуренции. В ответ китайские братушки начали давить этих автопроизводителей к самом Китае и гейропейские взвыли еще больше. Ваг уже охуел и заявил о больших сокращениях сотрудников до конца 2026.
>но им вставляют палки в колеса
Каким образом? Рекламы сколько угодно можно закупить ну и реклама она таргетированная, по скольку ты гуглишь про китайский авто вот тебе и напихивают по уши. Например мне не рекламируют китайские машины. Потому что я никогда и не гуглил ничего такого.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6583413.html
Пропущено 226 постов, 86 с картинками.
В роли антифриза пока дистилированная водица.
Двигатель работает гораздо ровнее, особенно на холостых. Холостой теперь 600 почему-то, но на таких оборотах горит лампа давления масла. Поэтому чуть выдёргиваю подсос до 1К оборотов.
Проехал пока пару кругов по местности, вроде норм.
Ремень агрегатов - корея, крышка расширительного тоже но от ауди. Карб поставил на две серых прокладки от к135, у прокладок от 151 почему-то у 1ой камеры диаметр немного меньше, чем у карба.
>но на таких оборотах горит лампа давления масла
Это база для этого мотора. Верни обратно к 800, ну и опциолнально маспо погуще и насос от 514. который не поможет при мертвом промвале
>>6649830
> на две серых прокладки от к135
Зря не поставил теплоизоляционную прокладку. Скоро ты ощутишь все прелести кипящего бензина в карбюраторе. Да-да, не смотря н ато что выпуск на твоем моторе с другой стороны.
может получиться как на постах выше со сломанными перегородками поршней
Двигателей тред. Поскольку двигатель это половина автомобиля, то пора сделать отдельный тред для об
Аноним
08/08/25 Птн 22:59:12
№
Ответ
Поскольку двигатель это половина автомобиля, то пора сделать отдельный тред для обмена мнениями и опытом по этой теме.
На каких двигателях ездили, что можете о них сказать, что посоветовать? Какие были поломки? В первую очередь интересует сравнение советских/рос двигателей. Что предпочесть? Что надежнее? Что легче чинится? Чем вазовские лучше змз? Имеет ли смысл карбюратор в современных реалиях?
Что сейчас брать из иностранных?
Пропущено 36 постов, 5 с картинками.
Ну, поехали.
УЗАМ-412.
Плюсы - чинится кувалдой и такой-то мамой, прост как топор, охуенный потанцевал тюнинга (при наличии ресурсной базы). При должной сборке прямыми руками и из отобранных запчастей способен пережить таких монстров живучести как А и S серии товоты. В стоке широченный фазовый угол колена, характерный скорее для спортиков, чем для гражданской тачки. При наличии портов и шлифованного впуска коэффициент продувки головы на оборотоах выше 3000 становится положительным (то есть в цилиндр засасывается бОльший объем воздуха, чем объем цилиндра между ВМТ и НМТ) без замены распредвала. Переточкой гильз можно получить объем до 2.2 литра. Ебическая короткоходка, так что при доработке системы смазки раскручивать можно до 7500. Теоретически существует 16клапанная голова, на которой и январе можно собрать неистовую дуру на 160-170 атмосил с 1.6 объема.
Минусы. До 2700 просто мертвый - низов у этого мотора почти нет. И чем сильнее его тюнят - тем низы хуже. Зверские сборки от 130 сил по ощущениям от езды напоминают двухтактник.
Стоковые карбы говно все, нужно присирать от жигулей и ебаться с настройками второй камеры, иначе не прокормит на высоких оборотах, либо изъебываться и колхозить январь. Бедная смесь для него зло, ибо алюмишка, перегрева не любит совсем. Некоторые ставят волгокарбы и при езде на околохолостых в пробке рискуют залить нахуй свечи. Расход тоже как у волги становится. Любые запчасти - адовый дефицит.
ВАЗ-2106.
Плюсы - знают на каждом углу, при надлежащем обслуживании достаточно надежен. Масса доступного тюнинга.
Минусы. Жрет-ниедид. По мелочи ебать мозг будет всегда, полностью исправным он бывает только на стенде.
Nissan QG-15
Плюсы. Очень надежен, за исключением некоторых сюрпризов. Цепь ГРМ будет пару десятков тысяч км предупреждать, потом пару тысяч грохотать и только потом оборвется/перескочит. Прост в ремонте как топор. Выпущен огромным тиражом, до сих пор реально найти неукатанный - бо ставился на пенсовозы и гонять на них не гоняли.
Минусы. Проебал засравшийся датчик холостого хода - проебал мозги. Да, засравшийся ДХХ выжигает дорожки в мозгах. Фиксится до предохранителем на пол-ампера в цепь, после заменой или перепайкой дорожек. Катушки с возрастом начинают жить своей жизнью, фиксится ТОЛЬКО заменой разом четырех. В управляющую цепь катушек тоже не вредно вкрячить всё те же преды на пол-ампера - сдохшая катушка может "порадовать" выдачей импульса прямо в бортсеть. Жрет как 1.8, едет как 1.3
Toyota 2JZ-GE
Плюсы. Вечный мотор, пока живой. Рядная чугуниевая шестерка, этим всё сказано. Трамблерные версии при своевременной замене масла, контроле маслонасоса и температурного режима переживут даже небо, даже Аллаха.
Минусы. Этих моторов больше нет. При проебе охлажения шестому цилиндру настаёт неотвратимый пиздец вплоть до прихвата. ВВТ-айные версии стра... наслаждаются отхлебом датчика ВВТ-ай, после чего мотор на холодную просто не заведется. Сам фазовращатель зачастую уходит следом за датчиком, стоит конь, ждать охуеешь. Ремень ГРМ. Жрёт порой больше четырехлитровых моторов. Едет так себе, 220/230 сил с трех литров - это издевательство. Прямовпрысковые версии (2JZ-FHE), кроме общих проблем с ТНВД при отхлёбе ТНВД радостно прожигают поршни.
Toyota 2JZ-GTE
Плюсы. Самая надежная турбобензинка всех времен и народов. Блок и голова способны без вскрытия пережить 5-6 комплектов турбин. На сток голове и сток поршневой раздувается до 500 сил. При наличии компонентов и тюнинга способен выдавать 800-900 сил на протяжении сотен тысяч км. Минимальными усилиями со стокового комплекта снимается до 350 л.с.
Минусы.
Сток турбины живут 100к при самых лучших условиях. НеВВТайная версия чудовищно верховая (передавка через ноль на 4000 оборотов, пик момента на 4800, низов нет совсем), ВВТ-айные имеют общие с атмоверсиями проблемы. Непрошиваемые мозги,
при проблемах с турбой вместе с турбой уедет и поршневая. Мозги могут сдохнуть и начать пиздеть на форсунки, в результате чего на бедной смеси мотор сгорит за пару сотен км.
И самый главный минус- этих моторов больше нет. Совсем. Продают трупы после двух капиталок.
Mitsubishi 6G74
Плюс ровно один - ровная тяга.
Минусы. Жрёт как V8, едет как R4. Срезает шпонку шкива коленвала при малейшей нагрузке. Нулевой потанцевал тюнинга. При перегрузке (например, попытке уронит сцепление на оборотах выше 3000 под наггрузкой) способен переломить сам себе коленвал.
VAG 1.8 TSI BZB
Плюсы. Мало жрёт и хорошо едет. При соблюдении режимов обслуживания надёжен. Тюнингопригоден, но ресурс падает на глазах.
Минусы. Капризен к топливу, маслу, антифризу, соблюдению регламента. На 98/100м бензе, качественном масле с заменой раз в 4500-5000 км и таком же качественном антифризе с заменой раз в 15000 км способен выходить две-три сотки км вместе с турбиной. Чинить крайне дорого. Версии для Германии жаждут общения с дилерским сканером даже для замены масла.
ЗМЗ-409.
Плюсы. При нормальном производстве и обслуживании - ходит, и ходит, и ходит, и ходит. Версия для буханки (ЗМЗ-4091.10) охуенно тяговита на низах, но не едет совсем, Ока и та быстрее Патриота с таким мотором.
Минусы. Его мало для всех машин, на которые он ставился. Жрёт как слонопотам. Бензонасос имеет недокументированную фичу - при перегреве подаст 12 вольт на мозги, а предохрана на этой линии нет. После чего придется поменять вообще все датчики и мозг.
Кат необходимо вырезать сразу и перепрошивать мозг на евро-2/Евро-0. Запчасти - лотерея. Приходил коленвал с полностью необработанной третьей коренной шейкой.
Toyota 4A-FE
Плюсы. Прост как лом и так же надёжен. Запчасти на мотор 1991 года выпуска можно купить даже сейчас. Выпущен таким тиражом, что до сих пор можно найти неукатанный.
Минусы. Жрёт как современная атмодвушка, едет как современный атмо 1.3
Toyota 3UZ-FE
Плюсы. Это V8. Надежен. При надлежащем обслуживании на пробеге около полуляма может иметь заводскую компрессию. Тяговит, мощен, экономичен - 12.8 средний расход - реальность.
Минусы. Ремень ГРМ живет 80 тысяч. Фазовращатели если сдохли - менять очень дорого и долго ждать. Для замены сальников распредвалов - снимай распредвалы. Попробуешь заменить без снятия - сломаешь распредвал. Буквально. Пополам. Капризен к маслу (замена раз в 5000 км) и антифризу (замена раз в 15000), плохое топливо тоже не любит. Не выносит топливного голодания - сдохший бензонасос и бедная смесь могут забрать с собой мотор. Минимальный потенциал тюнинга. Дроссельные заслонки крепятся на винтах, которые склонны самораскручиваться, после чего винт летит прямиком в цилиндр.
>При наличии портов и шлифованного впуска коэффициент продувки головы на оборотоах выше 3000 становится положительным (то есть в цилиндр засасывается бОльший объем воздуха, чем объем цилиндра между ВМТ и НМТ) без замены распредвала. Переточкой гильз можно получить объем до 2.2 литра. Ебическая короткоходка, так что при доработке системы смазки раскручивать можно до 7500. Теоретически существует 16клапанная голова, на которой и январе можно собрать неистовую дуру на 160-170 атмосил с 1.6 объема.
Увидеть бы ебало того, кто будет этим заниматься в 2025 году.
Пропущено 4 постов, 4 с картинками.
Пикабушники шарят за этот дырчик
Как тут можно не узнать. Это же обычный Без марки БЕЗ МАРКИ.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6542095.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>1 F21 116i 2013
>3 E36 316i m52b25
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 2007
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G30 330i
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 E63 635d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 E65 3.0d
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
Пропущено 279 постов, 47 с картинками.
Пропущено 5 постов, 1 с картинками.
Так я никого возить по маршруту не планирую. Нахуя мне лицензия?
Помечтаешь и хуй забьёшь.
Из реальных вариантов - взять буханку, написать на ней БУХЛОВОЗ и ездить с кегтами на шашлычки, ну или просто силеть в ней во дворе, пивас глушить. Это хотя бы реализуемо
Обязательно, нормальный двигатель, а не вот это всё, нормальный классический автомат, хочу тактильные кнопки в салоне, а не бликающие планшеты, хочу кожу-рожу, люк в крыше, музыку погромче и врум-врум. Нормальный автомобиль нормального бренда.
В массовом психозе с покупкой китайской глючащей недошушлайки сгнивающей прям в салоне в бешеные кредиты, участвовать категорически отказываюсь.
Пока нашёл идеального кандидата, QX70, (FX37/50 уже совсем старые) прямо воплощение всех моих хотелок в одном автомобиле, японский атмо V6, каноничный-трушный какой должен быть! Гидроавтомат и свистоперделки с традиционными кнопочками для натуралов, охуенно просто. И больше похож на огромный хэтчбек, что классно, ибо эстетически, не хочу обидеть кроссоверогоспод, кладя руку на сердце - все кроссовки уебанские. А этот ничего вроде. А ещё здесь маленькие свесы, про покорение бездорожье конечно речи не идёт, но всё же. Просто ШИН. Тот случай, когда максимум автомобиля за минимум денег, средней ценой как раз до 3х лямов. Идеально.
Где я просчитался?
Аналогичные Тойоты и Лексусы, каких-то неадекватных денег стоят, если те же года, те же пробеги, примерно аналогичное оснащение, моторчики даже более дохлые, разница в цене космическая. Непонятно. Акура и Jeep ещё... ну не знаю. А больше ничего сообразить и вспомнить не могу.
Помоги с выбором чёрной дыры для денег, анон!
Или надо брать вот этот хуле думать?
Пропущено 458 постов, 127 с картинками.
>останавливает налог 40 000 и расход
Покупаешь тахо, свапаешь в него змз 523, регистрируешь и никаких еба налогов Правда тут рамчарджер, но ничего ведь не мешает 402 в каен свапнуть, значит и в тахо сможешь
Можно потом ещё раз свапнунть на LS но уже не регистрировать.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: >>6641491 (OP)
Пропущено 503 постов, 111 с картинками.
>>6649751 (OP)
>>6649751 (OP)
>>6649751 (OP)
>>6649751 (OP)
У меня тазик 27 лет, что в одной семье в одних руках, #сзавода.
Пробег 250к. С мотором вообще никакого гемора в плане жора масла или еще какой хуйни. Коньпрессия 11.5.
Масло и фильтра меняются раз в 5к.
Фильтра самые обыкновенные, масла тоже всё отечественное API SG/SL. Перед зимой 5w-40, по весне сливается и заливается 10w-40. Ездит себе, довольно урчит. Чего еще надо? В коробас вот только пора заглянуть и поменять синхронизаторы 1 и 2 передач. Слегка по-хрустывают при переключении на больших оборотах.
Чё-то в интернетах противоречивая информация, подходят ли штатно задние сидухи приоры на зубильные поделия?
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6559018.html
Пропущено 164 постов, 35 с картинками.
В общем долго мучался в найме на разных хуевых работах. Потом случайно устроился в малярку, где меня обучали и понял что пиздец понравилось. Со временем пришел к тому, чтобы открыть своё. Сейчас арендую 50/50 помещение со знакомым и пытаюсь найти себе клиентов. Пока вообще не получается(
Ищу через Авито, через паблики ВК по продаже авто и перекупским темам. Как итог ноль отклика.
Есть те кто может помочь с этим вопросом? Может у кого то есть аккаунты с подписчиками в похожих сферах? Чтобы может какую-то рекламу или что-то такое. Сам работаю в Питере.
Буду благодарен реальным советам!)
Пропущено 241 постов, 28 с картинками.
Честно вообще похуй, я знаю правду за ситуацию с видеокартой и я пытался удалить отзыв, общался с покупателем после отзыва и мы друг друга поняли.
В той ситуации я его не наебывал, Меня просто самого наебали когда я покупал эту карту. И продавал её не пооому что она кривая, а просто чтобы купить более мощную.
Пропущено 187 постов, 121 с картинками.
Пропущено 13 постов, 3 с картинками.
>>6648450
В данном случае машина хуйней была. Не по качеству хотя в том что видел в тырнетах, с этим проблемы или характеристикам а по своей роли. Они 3103 должны были пустить в серию для масс и не ебать мозги, но руководство сказало сразу пилить длиннобазный седан под кобанчиков, в надежде на правительство, которому подавай иностранца, забив на остальное, собственно 3111 можно считать шагом в нужную сторону после этого, правда там проебались, как по мне, разделением на этапы ее производства (1 этап с мостом опытная партия, 2 этап уже серией на независимой). Опять же, потом вновь пробовали вернуться в русло с 3115 (внедорожники оставим, хотя там и были интересные экземпляры) но тут дальше прототипов вообще не пошло. Кто виноват и что делать? А хуй его знает, новое руководство состояло из интересных людей, которых вполне можно обвинить, учитывая заслуги в других областях. Была ли проблема, что клепали рестайлинги 24? Как по мне нет, если бы качество сохранили и цены не гнули просто напомню, что 29 стоила дешевле таза в свое время, но там кроили дико - хуй поспоришь вполне могли бы еще лет 5 попроизводить а потом перейти на 3115 мотор нормальный есть, начинка имеется с 31105, оставалось штампы обновить, найти/сделать редуктор и пластик обновить, что на 3110 не раз делалось - к тому времени как раз относительно просто дышать заводу стало, ну или вовсе 3103 из закромов вытащить, который вполне не плохо выглядел
Как бюджетно вкатится в такие машины? с чего начать? какой примерно бюджет?
Аноним
19/08/25 Втр 12:21:05
№
Ответ
Пропущено 8 постов, 1 с картинками.
> 240
> Баварское мусорное ведро
> Пабеда надетая на узет
> бюджетно
Ребенок, плез.
Никак
никак бюджетно не вкатиться
потому что вкатываются либо и так люди, работающие в автоотрасли и в свободное от работы время делающие корчи
либо те, кто построил карьеру и хочет навалить на досуге
первые платят временем и скиллами, вторые бабками
рыночек порешал
Если ты собрался где то реально катать на соревах, бюджет как выше писали минимум 500к на жигу и выше.
ПРавильно расписали - чтоб таким на якобы проф уровне заниматься, надо иметь стабильно высокй доход.
Живу в Красноярске, тут есть гараж вроде от Чивчяна который строит корчи. Там в среднем машину собрать для высокого уровня это 10+, он сам где то говорил в интервью.
В какой то уберпроф есть смысл метить если ты и вправду какой то одаренный, можешь себя проявить. Тогда можно попробовать поискать спонсорство, которое тебе хотя бы часть вложений отобьет.
Думать о том, что можно кататься на жиге зимой на соревнованиях, и с них хотя бы выходить в -50% - это ребячество. Призовые там настолько мизерные, что на еду бы хватало.
Я это делал. я это знаю, тебе это не надо.