Как осматривать бу машины, если ты в них не шаришь, а друзей, которые бы шарили нет?
Аноним
23/08/25 Суб 20:26:23
№
1
В целом можешь посмотреть на целостность дна и не дымит ли мотор сизым дымом. Этого достаточно чтобы купить какой-нибудь шахидмобиль за 150.
>новые машины
У меня нет на нее денег.
>шахидмобиль за 150
Денег как раз только на это хватит
> придумали автоподбор
Кек, годы идут, а додики все верят в автоподбор. Хорошо вас ютуберы выдрессировали, однако.
Вот от этого и отталкивайся. Чтобы масложора не было и дыр в полу.
Заводишь дрыгатель, слушаешь, надо чтобы работал ровно. Зыришь обороты, чтоб не прыгали. Идешь к выхлопной, зыришь чтоб копть не пидорасила из трубы. Далее садишь продавана на пассажирское и катишь по кочкам и смотришь на его ебало в этот момент. Если ебало ужасное - не берем, если обычное - берем, если радостное - сам решай, но знай что где-то подвох. Стуки, скрипы в подвеске само собой тоже слушай и запоментай. Можешь толщиномером пройтись, но если это некро, то смысла нет. Отчет в картотеке стоит 200 срублей кажется. Можешь загнать на СТО, пацаны за пару срублей сделают на подъемнике проверОЧКУ продавану. Тащемта все. ХЗ, можете дополнить че еще там можно нарыть.
>автоподбор
Который может впарить тебе машину, купленную им же для перепродажи и выставленную в салон тру стори
>новые машины
Надо смотреть с толщиком, ибо въёбанные на автовозе любят продавать как нибит-никрашен
>Хорошо вас ютуберы выдрессировали
У нынешней молодёжи все знания о жизни получены через ютуб, хуле от них ожидать.
>>6645624
Я брал через автоподбор, норм, услуга по тем временам стоила 30 тыщ, дали месяц гарантии, в итоге проездил на этой тачке 6 лет, проблем не было.
Но согласен, что куча причин и способов наебать там есть, так что на 100% яб не доверял.
Никак. Можешь нагуглить чек-листы, но один хуй когда откроешь капот ты не поймёшь куда смотреть. Если нет альтернатив б/у то на своей первой машине будь готов соснуть хуйцов.
Автопобор = хуета. Челики с тремя классами образования забайтят тебя купить скорее всего нормальную машину по верху рынка. Но они не несут никакой ответственности и в любом случае свалят в закат как только запах нет жареным.
Я рекомендую тебе изучить в первую очередь юридическую сторону вопроса: главное чтобы машину на учёт без проблем можно было поставить. Далее выбирай машину из числа популярных и держи котлету на ремонт. Только так ты сможешь пройти этот путь.
>Денег как раз только на это хватит
Тогда бери это. За 150к будут более-менее живые.
Научишься ездить.
Начнешь понимать основные узлы автомобился.
Освоишь простой ремонт.
Если что-то отъебнет то все чинится за 2-5 тыщ рублей.
90% проблем можно починить самому по роликам на ютубе.
У меня первой тачкой была 10летняя ваз 21099, 2 года проездил, збс.
Ну смотри, эталоном автоподбора является ИЛЬДАРКА, просто потому что это максимально распиаренная параша, а у татарченка безграничный лимит доверия, так что можно сделать вывод, что это эталонный вариант автоподбора, где будут работать максимально честно.
Я с этим говном связывался, повезло что не дошло до заключения договора. Это был 2016год, на руках у меня было 450к, из требований:
1) без серьезных дтп
2) не сгнившая
3) без серьезных вложений
4) акпп
5) кондиционер
На что мне начали ебать мозг, что БЮДЖЕТ МАЛОВАТ, НУ МОЖЕМ РАССМОТРЕТЬ ЛАЧЕТИ, НАПРИМЕР, НО ЭТО МАЛОВЕРОЯТНО, НУЖНО БЫ ЕЩЕ ТЫСЯЧ 100 ДОКИНУТЬ, ЛУЧШЕ 150.
Я ахуел и отказался, позже стал погружаться в реальные отзывы и выяснил примерно усредненный вариант их работы:
1) узнают бюджет, ВСЕГДА просят докинуть сверху от 20%
2) рассказывают что все что ты видишь на площадках - это перепуки/наебаторы и пр.
3) подбирают ТОЛЬКО ходовые модели, некоторые машины просто игнорируются, так например пса тебе подбирать просто не будут, даже если это не принц с дп0 и именно эти машины четко вписываются в бюджет.
4) подбирают ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из трейдина оф.дилеров
5) к частникам ездят крайне неохотно и только если ты уже скандалить начинаешь, в 99% случаев говнят машину или заявляют что гарантий на нее не дают.
т.е. ты платишь деньги просто за то, чтобы тебе на площадке дилера подобрали не совсем ушат и в твоем бюджете ВСЕ. Нахуя для этого нужен подборщик, если ты и сам в состоянии это сделать? Решительно непонятно. Причем в отзывах мелькало и такое, что машины по самому верху рынка были со следами кустарного ремонта, а контора-пидорас отвечала НЕ ВЛИЯЕТ НА ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА И БЕЗОПАСНОСТЬ НЕ ЗАТРОНУТА.
Спросишь почему все тачки из трейдинов? Ну даже если дилеры им комиссию не отваливают, это просто выгодно, ведь можно смело говорить о ГАРАНТИИ, ибо в случае чего белый дилер никуда не денется и понесет ответственность, если после покупки что-то сразу рыганет.
А как тогда вариант, нанять подборщика на выезд? Который просто приедет вместе с тобой к выбранной тобой же тачке, и поможет ее осмотреть
Про цену, они смотрят только верх рынка и имхо это правильно.
Моей первой машиной был ТАЗ 21099
Покупал в 2010 году, а мащина была 2001 года выпуска на инжекторе.
Купил внимание за 120 тыщ рублей.
Все пацаны с района сбежались и давай мне говорить какой я долбоеб.
-Вон Вадим купил девятку за 27 тысяч рублей, а ты за 120, ты долбоеб, за эти деньги можно было взять ауди бочку!
-Вон у Коляна девятка за 43 тысячи рублей как у тебя,а ты взял за 120, долбоеб шоле!
и таких было еще с два десятка.
Надо ли говорить, что девятки Вадима и Коляна были насквозь дырявые от ржавчины, на карбюраторе и вообще состояние было пиздец. А я на своей проездил без каких-либо проблем 2 года и продал за 110к.
Я думаю подборщики придерживаются того же мнения, только верх рынка, все остальное даже нет смысла смотреть, шанс найти годноту мал.
А задача подборщика проверить. чтобы тебе не впарили ушат по цене верха, а не выискивать на дне хиден гем.
Отваливается нахуй сразу
На палке не получилась, а права хоть какие нибудь хочется
Для нищуков есть матизы, гольфы, ауди 80-100 и прули из середины 90ых
Еще раз специально для тебя, ебанек:
Они смотрят рынок исключительно по трейдину оф.дилеров, где машины стоят дороже. т.е. ты покупаешь машину на площадке по верху рынка, а состоянием она будет, как середина/низ рынка у частников.
Ключевое тут то, что если ты уже переплачиваешь за оф.дилера - нахуя тогда тебе подборщик? Что он там блядь подобрать то может?
Ну и да, нет абсолютно никакого смысла покупать бу авто по верху рынка, ибо там либо перепуки, которые просто чутка хлам подмарафетили и лоха ищут (кстати, это прям 7/10 случаев), либо наглухо отбитые частники, которые с LASTOCHQQQQQUUEE расставаться не хотят, а в живую там косяки на косяке. Смотреть всегда нужно в середину рынка, ну либо низ, но только если ты сам автомеханик и можешь собственными силами ведро в порядок привести.
> На палке не получилась
Так тебе на дороге делать нехуй тогда, лол. Купи себе электросамокат - их специально для таких додичей придумали.
>мухобойка
В 2010 это было модно-молодёжно или богомерзким дидовским колхозом как сейчас?
Как вы заебали. Возводите вождение в навык, который доступен только овердохуя интеллектуалам, хотя по факту только совсем отбитые со справками из психиатрической больницы не имеют водительских прав.
> или богомерзким дидовским колхозом как сейчас
Это всегда было абсолютно дегенеративной хуетой. Если дефлекторы таки имеют практическое назначение, ибо на некоторых машинах кузов и стекла так устроены, что даже при мелком дожде - вся вода сразу хуярит в салон и на блоки управления зеркал/сидений/стеклоподъемников и там это просто вопрос удобства, то практического назначения у МУХОБОЕК никогда не было, только колхозники-дегенераты это ставили.
> Возводите вождение в навык, который доступен только овердохуя интеллектуалам
Нет. Вождение - абсолютно базовый навык уровня вождения велосипеда и если ты настолько дегенерат, что не осилил сделать пару упражнений и проехать ~1км на палке - тебе делать за рулем нехуй. Вот самокаты есть, как раз для одноклеточных неосиляторов.
>что не осилил сделать пару упражнений и проехать ~1км на палке
Ок, сделал выше перечисленное. Этого достаточно?
Никак.
И что я должен тебе ответить? Вопрос именно в том, что если ты настолько инвалид, что неиронично идешь учиться и сдавать на автомате, потому что палка - сложна, то такому ебаньку на дороге не место.
Благо, что не тебе это решать, так что сиди и помалкивай в бессильной злобе. У меня тоже есть мнение, что таким как ты, полыхающим на ровном месте, не место на дороге. На дороге от тебя больше опасности, чем от медленных трясунов на автомате, не осиливших механику.
Через подборщика тогда.
Находишь вариант, отправляешь его смотреть.
Всё, что дешевле 700К - мёртвое говно. Дальше начинаются лады гранты и т.п.
Лучше конечно сразу заказать подбор под ключ (50К), но можешь отправлять его смотреть твои варианты (9-11К), но помни, что все продавцы всегда врут.
> от тебя больше опасности, чем от медленных трясунов на автомате, не осиливших механику
Ну у тебя явно с причинно-следственной связью проблемы, ну да ничего, такой трясун педальки перепутает и въедет в тебя - наверное отношение свое изменишь.
> Через подборщика тогда.
>педальки перепутает
Тебе не кажется, что это уже совсем другой уровень? Не осилить механику и путать педали?
Ну, иди тогда сам нюхай свой сизый дым и слушай насколько ровно дижок работает.
Примерно равносильный, ибо ты сейчас удивишься, но среди инвалидов, ни дня не сидевших за мкпп стало популярно газ и тормоз жать разными ногами.
Рыжики подкрашиваются, выебоны шпаклюются шпаклевкой с добавлением метала, гнутые лонжероны заливаются жидкой грязью, мотор отпидоривается начисто, в котлы заливается масло, в коробку заливается трансмиссионка для грузовиков, ошибки принудительно удаляются, перед появлением покупателя машина греется до рабочей температуры, зумер довольно урчит, что машинка кайф.
Я лучше это сделаю до того как отдам перепуку свои деньги, по совету его кента-подборщика.
Ну я в симрейсинге начав работать с тормозом левой ногой получил мгновенно улучшение времени круга секунды в 2. А симрейсер за 2 секунды мать родную продаст.
мимо
Так ты гонки с реальностью не сравнивай. Ирл ты не сможешь держать такую концентрацию все время поездки
Двусмысленно написал, быстрофикс:
> Так ты гонки с обычным вождением по дорогам не сравнивай. Ирл ты не сможешь держать такую концентрацию все время поездки, это же не автоспорт где пилоты литрами потеют.
Бюджет: максимум 200к, и еще обязательно наличие автомата
> автомат
> 200k
Тут без вариантов
У меня инструктор нормальный был, ни раз за время обучения не кричала на меня
Кстати, а такие права на иностранные без проблем поменять получится?
> Неосилятор с АТ-правами
> машина до 200к
> буду использовать для работы
Как перестать с этого орать? Ты ведь понимаешь, что по всем критериям тебе подошла бы только карбовая классика, но ты неосилятор и такой вариант отпадает сам собой. Пиздец, работничек года нахуй
Ну я планирую некрояпонца за 150-175к взять, а все остальное(215к) - на ремонт
>карбовая классика
А что это? Гугл и нейросети ничего конкретного не дают по этому поводу
А что не так собственно? Никогда не видел некрояпонцев в доставке?
Видел, один такой еблан даже работал в моей конторе(нужно было доставлять оборудование т.е. нагрузка раз в 5 меньше чем в доставке еды), проработал ровно месяц, потом у него все отрыгнуло, пердеж закатил истерику что ВСЕ СЛАМАЛАСЬ ДЕНЕХ НАРИМОНТ НЕТ, РАБОТАТЬ НИМАГУ, на что ему возразили, что "тебя сразу предупреждали и ты заявил что твоя отрыга справится и ты в ней уверен, хуле сейчас хочешь?" - так и уволили дурачка.
Что за оборудование, которое легче, чем еда? Да и у меня 50к в запасе на ремонт будет
Так в подобных конторах быдло скуфы, вроде тебя работают. Ему следовало в яндекс еду или в скуфер идти, там хотя бы такого быдла нет, и есть много зумеров, которые подрабатывают в свободное от учебы время
Аутсорс контора по обслуживанию оборудования общепита (кассы/телевизоры/банковские терминалы и т.д.) его задача была просто возить подменную оборудку если что-то отъебнет и удаленно не починят. Там даже не на каждый день занятость была, делай что хочешь, просто в рабочее время могут позвонить и тебе нужно будет приехать в офис, забрать оборудование, привезти на точку и воткнуть в розетку, дальность город+пригород, там выездов то за весь месяц у него не больше 20 было, по итогу его некромарк обоссался и обосрался, а пердеж сгорел что еще заработать ничего не успел, а уже деньги тратить на это ведро, так еще работать надо, а запчасти все под заказ. Недельку где-то на горбу с ОТ таскал оборудку, потом сгорел и уволился.
>некромарк обоссался и обосрался
А что конкретно отвалилось?
Ниссан марч или матиз. Без рофлов, за этот деньги только эти машинки более менее живые.
На рашке нет нормальных бу авто. Бяры самотык и ездий на нем повсеместно на рашке как пердиксы делают.
Прям все поломки я уже и не вспомню, он день через день писал что что-то ремонтирует и опоздает. Закончилось тем, что у него заклинил термостат, он перегрел движок и шланги полопались нахуй.
>капсулы смерти
>для неосилятора, который едва едва сдал на права
Так ты что то не договариваешь, он мб был чотким пацанчиком, который марка для гоночек брал, чтобы все по красоте было
некромарк отличный вариант для доставок. Круизить на старом 1гфе на автомате с расходом волги.
>>6646514
Норм, ну Корса по низу рынка правда, может быть труп, а Марчики столько и стоят и катают..
>заклинил термостат, он перегрел движок и шланги полопались нахуй
Как можно не заметить перегрев двигателя?
После того как увидел чела, поднимающего те самые 300к в секунду из мемов, работая в доставке на Мерседес cl500 в Москве (!), где одна платная парковка сожрет всю прибыль уже ничему не удивляюсь
https://youtube.com/watch?v=JFdT97ya7pA
Легко, тру стори: ехали с другом, двигатель работал ровно, температура была в порядке, печка греет, тепло, ВНЕЗАПНО, печной патрубок срывает и нам ноги начинает заливать антифриз. Причина? Продуло прокладку, картерные газы создали избыточное давление в антифризе.