поделитесь своими тратами и опытом эксплуааналтации
Подумай 500000 раз, нужна ли тебе машина! Вот чтобы действительно нужна. Умрёшь без машины.
>гольфа 5\6
5 пизда, они умотанные, но в целом содержать недорого.
6 - без шуток, что то на уровне a3 ауди года 14-16, это нихуя не дешево.
Да и вообще гольф не совсем про кокономию.
Если ты такими вопросами задаешься, тебе надо смотреть в сторону таксоподелий из кореи или румынии.
>хотел бы volvo S60 конечно в первом кузове.
Удачи нахуй)))))
как владелец гольфа 6 подтверждаю
к примеру рулевая рейка на ауди а3 2014 стоит 70к, на гольф6 60к.
в целом нихера не дешево, но 130к в месяц хватает вроде пока.
корейцы должны быть дешевле, тут то ваг, он достаточно дорог в обслуге. корейцы и японцы в целом дешевле ( кроме хонды, у друга был цифик, цифры примерно те же что на гольфа)
а вольво вообще почти премиум по обслуге, я не рискнул покупать вольво
Нахуй тебе сид, купи скуфскую венгу и вообще забудь о ремонтах.
Суть тот же рио, только выше и больше.
Вот я в ахуе на самом деле с гольфа.
Рейка 60к, если у тебя МЕХАНИЧЕСКАЯ кпп полетит ( а они не отличаются надежностью по сравнению с другими мехами ) - готовь сразу 50-60к.
Если дсг - пиздец братишка, земля пухом. В худшем случае по нынешним ценам это 220+.
То тут то там набегает, нихуя не эконом машина получается. Не я понима там р-ки всякие по 300 сил на 4вд, но обычный гражданский авто...ну пиздец. Еще и гниют, что тоже нихуя плюсов не дает.
>Вот чтобы действительно нужна. Умрёшь без машины.
Достаточно "жить" за мкадом в пригороде/деревне.
Не пугай
Менял я дсг
Сцепа 55к, мехатрон 25 примерно. Шанс того что уебется все разом минимальный, скорее всего будет что-то по одному отваливаться, но даже если наебется абсолютно все там в районе 120к замена всего с работами
Забыл дописать
Я за 220к сделал дсг, турбину, генератор, перебрал 3/4 подвески буквально в июне. А ты за дсг на 220к рассказываешь
Да ну ты че)
Сцепа 55, мехатрон 25-30, маховик 55-60, ремкомплект мехатроника усиленный еще 5-6к, жижи хуижи, еще вилки какие нибудь, подшипники и все такое + работа + там прошивка какая нибудь ( ну а мало ли, мб анон купит а там старая версия стоит, которая давление ебашит ) - вот тебе уже 200 почти:)
220 и выше это идеал все и вся в девственном состоянии.
Вообще у меня нет претензий к работе коробки как к таковой, да и к стоимости тоже. Проблема в том, что лично я достаточно часто мотаюсь по межгороду, а dq200 отъебывает внезапно. Диагностика тебе максимум сцепу покажет насколько я понимаю.
Вот и не хочется в паре тыщ км от дома оказаться с трупом. Бесят меня они из за этого.
А так машина замечательная, но 7 пизже.
UPD
Нихуя мкеня наебали, а маховик то оказывается всего 10-15к стоит, сорян, зря быканул)
На самом деле дсг прям отъебывает сходу редко, она перед этим полгода может пинаться ебануто, но будет ехать.
Я тоже много ездил за город, за 2 года наездил 70к км, постоянно трассы, бывало по 700 в день, и ни разу гольф не вставал колом на трассе. Ну может повезло очень, я конечно за тех состоянием следил, но все же.
Седьмой гольф конечно лучше, но он на 50% дороже в среднем.
ОП если все таки купишь, ставь пиздатые катушки, отъебывает только в путь чуть ли не раз в год, один раз собрался в горы за 300км ехать, и в вечер перед поездкой катушка отвалилась, вот я охуел тогда от счастья, что не в горах это случилось.
В итоге поставил усиленные катушки от двигателя 2л, и спокоен
Я катаю на лупатом Маджентис 1 рестайлинг 2.5 v6 169лс. Много новых деталей в магазине продаются и стоят норм
Ну у друга киа рио 2011 года, зп около 90к. Ему не хватает буквально ни на что кроме бензина, поэтому машина в плачевном состоянии.
Я думаю от 120к должна зп начинаться, чтобы комфортно ебаться с ней (если у тебя своё жилье, то скидывай тысяч 20-30 от этой цифры)
>зп около 90к. Ему не хватает буквально ни на что кроме бензина
У меня Солярис тех годов кушает меньше 5к в месяц (не считая бензина). Хуйнёй мается твой кореш
Может твой друг долбоеб и разъебывает авто? У меня была как раз киа рио 2011 года, ездил на ней до 2019, пробег 156к. Только стандартное ТО и расходники типа лампочек и колодок. Двиг 1,6л, мешалка, смешанный расход был в районе 9л.
>>6644989
Я не про то, что машина ломается. Она надёжная, по ходовке минимум проблем у него возникло, за более чем 100к пробега.
Просто один раз быдло со двора снесло боковое зеркало, потому что не там парканулся. Где-то чуть рыжики пошли, где-то бампер ебанул, поменял, и с него лак облез и т.д. Колёса старые, на новые раскошелиться не может на оба сезона и т.д.
Но тут я еще и подчеркиваю, что если с машиной так не повезет, то нужно будет еще и в ремонт вкладывать. У него где-то что-то начинает усасываться, но денег на то, чтобы починить то, что не устраивает - не хватает. Только если что-то прям умерло.
>на новые раскошелиться не может на оба сезона
Рассрочка хуле он такой нищий с 90к? Кредиты?
>зеркало снесли
Ну сам долбоеб
>Рыжики пошли
И не поебать ли на некроведре, зачем что-то с ними делать и тратить деньги?
>Бампер коцнул
И не поебать ли на некроведре? Зачем тратить деньги?
А уж сорок тысяч (хотя это у меня 17 колесах 40-45 за комплект, киа риа там наверно 15-16, это вообще тысяч 30 будет за комплект), не осилить раз в 3-5 лет потратить? Пуховик на зиму дороже стоит, а тут ебаные колеса от которых твоя жизнь зимой зависит. И нахуя сразу оба брать? Если всем колеса пизда, на лето можно взять б/у и откатать сезон по откладывать тысяч по 10 с зп для покупки зимнего комплекта.
Короче сам себе долбоеб и тратит деньги хуй пойми куда и зачем.
Я понимаю там новенького мерса в идеале содержать, за каждую царапинку трястись (хотя в целом тоже не понимаю, это же ебаная машина для передвижения по агрессивным дорогам страны), но уж на некрокорейце?
>Пуховик на зиму дороже стоит
Спасибо декатлону за пуховик, купленный за 7к в 2017
анальник-наносек
Мне в целом похуй, я его деньги не считаю. На что нужно на то и тратит. Анон спросил - я ответил. Если он хочет "не тратить на хуйню", а тратить на тачку - то его дело.
>Ну сам долбоеб
Но тут ты выдал в себя долбаеба автоматически
>>6645014
Да не нищий, просто неприкольный год вышел у человека, и почти все косяки за один год случились (до этого за 10 лет я не помню чтобы он даже машину коцнул, лол)
Имею право, сам на некрокале 2010 года езжу. И отрицание того что это некрота факта не изменит.
И я действительно не понимаю на кой хуй на такой машине переживать и тратиться на каждый рыжик и царапинку. Техничку поддерживать да, определенно надо, чтобы не встать на трассе внезапно где-то, но нахуя тратить деньги на внешку, когда очевидно у тебя их ограниченное количество и лучше потратиться на более важные вещи?
Так никто и не спорит, деньги на то и нужны, чтобы тратить их на исполнение любых тупых хотелок. Только потом плакаться что на жизненноважные вещи в виде зимней резине не хватает не надо.
По поводу зеркала, я так понял он встал криво, и ему кто-то тачкой снес зеркало. Если ситуация не такая, а просто еблан ему с битой зеркало снес за «ряяя ты занял мою парковку», то слова забираю, не прав был
Ты чорт ебоный ежжи
Мне бы щас некрокал 11 года, я бы ей глушак облизывал.
Говорю про ваг, в них хорошо понимаю:
тут всё очень сильно зависит от мотора с коробкой. 1.6 атмо хоть и жрёт часто масло - очень дешевый в ремонте и ездит на ослиной моче с редкими и дешевыми ТОшками. 1.4-1.8 (1.8 больше актуально для октах) - моторы турбовые и дорогие в ремонте, просят бензин получше, а также чуть требовательнее к ТО.
Например: капремонт 1.4т ~ 200-250к, 1.8т 300+к, 1.6 ~100-150.
Но в целом почти все моторы ездят норм, если не усоска купить. Даже 1.8 спокойно на драйвах всяких ездит 300+к км.
Коробки аналогично: самая дешевая - механика, самая дорогая - айсин ебучий от тойоты, дсг - серединка.
Подвеска надёжная, с возростными наюнсами (пружины лопаются иногда, косточки стучат). У меня лично на октахе родные стойки, а пробег 198к - целые. Тут никакой разницы с обычной иномаркой С-класса не будет.
Б-класс, что корейски, что немецкий будет ощутимо дешевле по ремонтам, по ТО примерно также.
Кузов у любой машины 13-15 лет - это боль. Ваг не исключение. Но тут на личное усмотрение. Во дворе стоят элантры таких же годов уже вообще без порогов, ваг любой может быть такой же, как и форд. Кому-то похер, они ездят так. Сумма ремонтов от нихуя у кузьмичей в гараже в регионах, до дохуя у модных и красивых сервисов.
Смотреть на 5ый гольф и всё что старше года 2012-2013 я бы даже не стал. Это последние года выпуска 5го гольфа, октахи а5фл.
_________
По зарплате тебе никто ничего не скажет. Может ты её красить будешь каждый месяц, может резины мишлен захочешь с новыми дисками из японии, а может у тебя ЗП 500к, но ты все 500к пробухиваешь и на шлюх спускаешь, откуда нам знать.
С шестым спутал? Шестой как раз в 2012 кончается.
А моторы да, бсе 1.6 масло жрет но пердит и едет, саха 1.4 тоже у меня уже 300+ без особых проблем, из вложеной цепь менял (покупал на 200), видел и экземпляры с 500к пробега
На таком гольфе главное 1.2 не взять, так как обслуги требует как 1.4 а едет хуже 1.6
Подвеска на гольфе вообще охуенная, машина легкая, вложений в нее минимально вообще, убить крайне тяжело что-то.
Ездий на самотыке на рашке, степашка.
Ты просто скупердяй на самом деле.
Сам попробуй поменять, а потом прикинь стоит ли это 2000р
Вангую что решишь что это еще дешево за то, чтоб не ебаться самому.
Ну, наверное, да, скупердяй, не привык к ценам. с другой стороны, на ваге если поменяешь деталь на нормуль, то она как правило долго ходит. У меня у кого была калина у знакомых каждый год по подвеске что-то делали, сыпалось там что-то часто.
По идее, бабок должно хватить, с твоими доходам/расходами. Тысяч 30-50 небось остается свободными.
не, 2000 это я про подшипники чисто сказал, работа хз сколько там выйдет, ну думаю еще тыщи 2 как раз, в общем, да, я скупердяй, кидаю деньги на накопительный и смотрю, как они сгорают, но ни за что не потрачу
все так, у меня у друга пассат б6 с самым простым мотором, он уже проехал 500к наверное и все равно лучше работает, чем мой с 80к пробега, ну и по подвеске тоже согласен, он ставит бу ориг детали и не ебет мозги себе каждый месяц с тем, что опять отрыгнуло
>ЗП где-то 130-150 тр
Тебе не кажется, то надо от свободных денег смотреть а не от ЗП?
рекламу продаю на сетку пабликов, ну и админю один из них
У брата ФФ 3 рест 17 года, 1,6 на 105 кобыл + робот. Покупал в 2021 году.
При покупке робот пинался. Отдал в сервис, обновил прошивку с последующей адаптацией. Поэтому при покупке ФФ обязательно нужно чекать прошивку, если там не последняя - обновлять обязательно или влет на коробас. Но думаю уже 90% машин обновлены до последней. Хз какая сейчас цена работ - гугли.
Перебирал подвеску наверное в 23 году. За полную переборку тогда отдал ~100к. Если у тебя хуевые дороги в регионе, то ФФ лучше не брать. Или смотреть, что бы пришлый хозяин перебрал именно для тебя анон, что бы на твой век хватило))0). Там один передний рычаг может спокойно стоить 30к.
Любят запотевать задние фонари, а ещё отхлебывать поворотники. Ну или именно брату повезло с машиной, хз. Кста, почти новая фара в сборе 12к которые он проебал прям 2 недели назад.
В общем, хз какие тебя ждут расходы, все зависит от конкретной машины. Все же этим тачкам уже около 10 лет.
Как говорили аноны выше, отталкивайся от чистых накоплений в месяц. Создай эксель, зайти в сбер расходы/доходы и за все доступные месяца вбей и посчитай: средние доходы - средние расходы = готов ли ты уменьшить эту сумму и и насколько.
Для гольфа надо иметь возможность вывалить сотку в случае чего на дсг, 50-60к на крупный ремонт типа замены цепи, рейки, турбины и чет такое.
Обычные ТО как правило недорого, там заменить условно свечи+катушки это тысяч 15, какую то помпу поменять тоже 10-15.
Шанс того что это разом все придется делать минимален, если тачка изначально живая куплена.
Зп 300к, так что такие расходы на обслуживание для меня не проблема, по крайней мере пока в ней что-то крупное не ёбнет, но механик говорит что ведро бессмертное и ломаться в нём нечему.
>Форда фокуса 2/3
У меня в регионе ЗП от 50к до 90к в месяц, смотря как трудиться
2.0 бензин Мондео 3
Расход 11/100 по компьютеру, скорее всего наебывает
Езжу каждый день минимум 100км
Мне такой ЗП хватает на обслуживание +заправка
Помимо этого плачу кококредитку которую в ноль истратил пока болел полгода
Не думаю что чпокес 2/3 будет требовать больше
ДЛЯ ДУШИ мазда 3 бк седан, 2.0 на механике, 240 пробег, катаюсь тока летом и осенью чючють
Так вот короче у меня зп в районе 100, но приоритеты сугубо автомобильные. Много денег уходит на авто, иногда даже на то без чего можно обойтись. И мне в кайф. Мне доставляет удовольствие когда машина обслужена, когда я беру и разом меняю кучу всего и она начинает лучше ехать (относится к обеим). Всё устраивает. Вот начал уже по-тихоньку на маздёнку всякие приколы к следующему сезону покупать, красить буду. Как-то так. Шмотки покупаю, но редко. В основном вот на тачку + вкусно похавать. Есть и другие хобби (фото-видеосъёмка, музыка), но в них мне уже какие-то ништяки не требуются,у меня 3 гитары и две проф. камеры
Кстати, насчёт пежо: за 350к охуенная машина, оцинкована, моторчик 8 клоп как на гранте вообще мозгу не ебёт, езжу каждый день 50-100 км, проблем ноль
Сорри за сумбур
>18 рублей/км без учёта бенза и страховок
>поделитесь своими тратами и опытом эксплуатации
Солярис первого поколения. Брал с пробегом 60ткм.
Спустя 50ткм потрачено 275к на всю хуйню, кроме бензина и ремонта после ДТП. Т.е. 5.5 руб/км.
Да, там такая ситуация и была. Потом еще колеса спустили разок (уже на другом месте).
На первом рабочем месте (завод), где работал в техподдержке греча ездила на чепырках, приорах, калинах, фокусах, альмерах, логанах с зп 30-45к.
эх бля, кстати вот смотрел пыж 408 перед тем как калину взять, чет так в душу он запал, и стоил всего на 80к дороже, а комфорта и всего остальное было пиздец больше, но испугался какого-то штрафа на сайте гибдд, который оплачен уже был, но с базы не ушел, до сих пор все думаю, взять может все таки его, но чет пугает проблемы с электрикой, уж больно много проблем на форумах с этим
Все идет к тому, что содержать свою машину будет супер невыгодно.
Вангую, к 2035, 90% автопарка будет в аренде.
Будем брать машины поминутно, почасово, посуточно, помесячно у какого-нибудь яндекса, сбера и им подобных.
Всегда проигрывал с этого. Нахуй работать на совковом говнозаводе, если есть машина, и можно курьером?
Год называй еще, если не Москва и лет 7 назад, 45 к была норм зарплата.
2019-2020 год, еще до ковидла. Щас да, копейки,когда даже уборщики в макдаке лутают 70к в мухосранях
Так и будет. Будут подписки на авто или типа того. А потом ещё автопилот будет обязателен. У тебя ничего не будет и ты будешь счастлив.
Хочу собрать себе газ 24 на акпп с нормальным V8, чтобы расход был на уровне камри. Но как говорится, мечтать не вредно
На заводе зарабатывают либо так же, либо больше. А обслуживание рабочей брички отнимает по 10-15к каждые заезд в сервак.
сказки, 70к в макдаке получает только директор в мухосрани и то за эту зарплату он должен каждому посетителю в жопу давать, чтобы рейтинг не упал, столица как обычно в своем манямирке живет
На заводах сейчас гос заказы, работяги там себе новых китайцев по 3 ляма скупают
Зп 100-140к
Езжу на гранте. Искренне не понимаю где нужно работать и сколько зарабатывать чтобы сейчас купить себе новую иномарку.
Ну в твоем случае продается гранта, за пару лет можно накопить сколько то, и взять условно джолиона какого то, если че кредитнуться там на пару тройку сотен.
Был бы у тебя джолион, по той же схеме берется что-то дороже, монжара условная.
И тд. Редко кто берет тачки за 3-4 ляма прям с нуля.
А если речь про новые мерсы бмв и прочие, там уже конечно совершенно другие суммы доходов.
Когда я был маленький, а играл в такую игру, сидя в автобусе. Выбирал на дороге автомобиль типа семерки. И потом в потоке выбирал на что ее можно поменять, но чуть дороже. Ну типа семерка, четверка, девятка, десятка, калина, фокус, пежо и т д
Видимо ты до сих пор едешь на том автобусе вместо меня.
Не, ну если ты боярин и способен за месяц купить себе урус, то хули спорить. Но обычные люди так и меняют себе машины, от худшей к лучшей.
Зп 200.
Бричка лада калина кросс 2018 года. Брал летом 2023 за 550к, с пробегом 30. Сейчас пробег 40.
Особо часто не катаю, брал под рождение дитя чтоб возить в больницы, кружки и прочее. И на дачу съездить на выходных.
Самая крупная трата была в первый год после покупки. Где-то 70 косарей. Покупал шины зима + лето и диски для второго комплекта колес. Машину взял у перекупа, ему хозяин продал машину на двух комплектах колес. Перекуп поставил на машину лысые ляофены, а нормальную резину забрал себе.
Еще из трат было это замена антифриза, тормозухи, уже не помню почем вышло. И кондей дозаправлял. Больше ничего такого. Ниче не беспокоит, ниче не ломается.
Пошел третий год владения, на машину потрачено 150к. Может чето пропустил и не учел. Это колеса, шиномонтаж, мойка, ТО диагностика, осаго, налог и прочее.
Это либо в москве, либо на оборонной хуйне, куда по блату только берут. На нпз все совсем печально.
>либо больше
Доооо, рандомный петрович, который на совковом станке какую то хуйню делает получает больше курьера
Кредит на тачку 3+ ляма скок в месяц будет просить?
Там один платеж будет чем эта цифра в 40-50
Только вот есть нюанс в виде того, что эти петровичи официально работают, а в доставке - нет
>Премиумс всякий я не рассматриваю совсем
Вопрос не в премиуме а в твоем годовом пробеге. Можно и на тазу больше тратить за год если 50к проезжаешь, условно.
Бнв 530i, 4-ёх летка, 9-10к в год пробег.
Топливо ~70к,
ТО ~18к,
Мойка ~20к
ОСАГО 9к
Платные дороги и парковки (почти не юзаю) ~5к
Две переобувки ~7к
Налог- 38к
Хранение свое.
Ну давай накинем на прочие расходы условно 15к, хотя я даже хз на что это.
В машине не ломалось за все время с момента производства ничего. Совсем.
ИТОГО имеем : Среднемесячный расход 15к рублей.
Ну считай какая ЗП нужна чтобы такое содержать. Как будто не такая уж и большая.
пиздец анон, кем работаете чтобы 300к делать?? это москва? или дс2?
Разок ходовку поремонтировал с тормозами и заменой рулевой рейка (80к), кузовной ремонт одни раз (бампер забил, обвес разломал за 4 года, это 50к). Страховка 10к.
Т того среднее расход примерно 180к, округлим до 200к. В месяц 17к примерно.
Условно говоря машиной вполне можно владеть имея зп 90к в месяц, но это полный бред платить за обслуживание тачки разово свои свободные бабки за пару месяцев.
Мой вердикт: адекватно иметь машину на которую в год уходит где одна твоя месячная ЗП.
>и полгода и 5ткм она у меня уже ездит
Нихуя себе достижение, целых 5 тысяч км швятая иномарочка проехала, вот это да.
Вот думаю пихнуть его на авито за 850-900 по осени.
Но если удасться пихнуть за 900 у меня на руках с накоплениями будет 1.5 ляма, за эти деньги нихуя не возьмешь. Откладывать получается по 40к в месяц.
Хз, возможно годик поживу без машины, так как чего сейчас брать ваще не ясно. Брать что-то новее, но хуже по характеристикам чем мой дастер не хочется. Брать лям в кредит на новую чунгачангу тоже сомнительное мероприятие.
Часто думаю о том, не взять ли опять дастер, только 2020 года последний модельный ряд где были 2.0 на автомате.
>езжу на дастере, он сгнил
>Часто думаю о том, не взять ли опять дастер
Ему 14 лет почти, я не видел ни одной машины в жизни, которой было бы 15+ лет которая не сгнила. Это фейк. Большинство начинает гнить на 8-9 году.
Если за 10 лет нет ржавчины это очень хороший показатель.
>я не видел ни одной машины в жизни, которой было бы 15+ лет которая не сгнила. Это фейк
https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/308/1129346717-94d6f839/
https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/4007/1129112188-f2f9853a/
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser_prado/1129246747-5a5d8cba/
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/venza/1129129502-3929f86e/
АРРРЯ ОНИ ВСЕ ПЕРЕКРАШЕНЫ
Прадик не гнилой? Рофлан ебало
Наверно фотки днища не сделали потому что забыли)))
Ну если он и гнилой, то явно не "весь", в отличие от дастера. Крышка багажника, двери, арки и пороги без ржавчины. Я специально фильтровал тойоты по белому цвету, чтобы ржа была видна издалека
Ну тойота не в моем бюджете.
А так вполне могут быть и крашены.
Я сейчас тоже могу вкинуть сотку в дастер и он будет как с картинки.
При мне машина дважды попадала в мелкие дтп, оба раза приезжали в зад. Дед до меня попадал в дтп мордой, есть следы клейки переднего бампера.
Первые годы машина проходила по 10-18 т миль в год, последние в среднем по 7 (ездить стало некуда).
Что менялось за годы кроме расходников:
- Датчик МАФ
- Датчик МЛП
- Клапан холостого хода
- Термостат
- Клапан ЕГР
- Тарелка ЕГР, б/у
- Фары головного света тюнинг
- Провода высоковольтные
- Капремонт генера
- Помпа
- Набор толкателей клапанов, рокеров и компенсаторов с прокладками
- Форсунки 6 шт
- Обе лямбды
- Опоры мотора все 3
- Датчик турбинной скорости акпп
- Грм набор с прокладками дважды за годы
- Муфта кондея
- Стойки стаба переднего
- Стойки задние + опоры + пружины и пыльники
- Передние рычаги со встроенными шаровыми
- Резиночки растяжек передних и задних
- Замок открывания багажника упразднен, заменен на электропривод
- Бензонасос, сама колба (оказалось что уже менялась до меня так как пропилен люк в полу богажника)
- Два спизженных колпака на родные диски
- Стакан трамблера, бегунок и датчик хола (нужды в том небыло, но решила перестраховаться перед зимой 2012)
- Грибок круиз-контроля и графитовые стерженьки в руле, которые передают команды круиза на мозг
- Делался задний бампер, крыло и крышка богажника, страховая по осаге покрыла, даже осталось денег на пиво
- Стеклопод задней правой двери - ребенок доломал в детстве
- Куплено зеркало навигатор-регистратор, ради поездок в Финляндию в 2015 году
- Трижды акум
- Еще раз рычаг передний поперечный правый
- Передние суппорта
- АКПП новая всборе от третьего ряда, сумасшедшее приключение по доставке из канады, пайка переходника под старые не-ОБД мозги по мануалам которые прислал сам официальный форд по моему запросу.
- Еще раз термостат, датчик скорости вращения тросса спидометра, клапан и датчик давления ЕГР, датчик включения 1 скорости вентилятора
- Еще раз акум месяц назад
Расходы на машину если поделить на годы составляют около 50тр в год, кроме бензинов, страховок, колодок и масел с сопутствующим.
Антикор вырос в цене за эти годы с 16тр до 32тр
Ежегодный антикор типа растстоп каждую осень это очень, очень важно.
Зарплата 180к после налогов, машину свежее купить себе не могу позволить, менять на другую машину за те же 180-350к не вижу смысла.
Хз конечно, но про 50к в год не верю. Если конечно ты не делишь весь срок эксплуатации, 19 лет назад, 50 к в год это был бы пиздец, тогда зарлаты были по 8-10 к
Я суммирую все расходы по тетрадке и делю на 19.
Нет сил и желания транслировать в евро или придумывать иные способы переоценки. да антикор, масла, мойка - не включены. Замененные ремни и колодки тоже считать нет желания, они даже сейчас копеечные, а меняем все расходники своими силами. 1200р раз в три года за передние колодки погоды не делают.
Так сложно оценить даже в евро. За последние 3 года посчитай, будет более-менее.
>Я сейчас тоже могу вкинуть сотку в дастер и он будет как с картинки.
Как долго? Месяца три?
>Зарплата 180к после налогов, машину свежее купить себе не могу позволить
Бвхех, номерной загон протёк, ссу на пятак подсвiнку
Туда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых — стоп. Остальные просто не найдут.
Щас чингчонги сильно упали в цене. Можно за 1,5 миллиона найти. >
Да хуйня это. Если только какой-нибудь JAC, но эт пиздец.
2,5 ляма более-менее сносный китайский кроссовер стоит.
Бензин 50к
Замена лобового 12к
Замена масла в АКПП 8к
Всякие вещи (регистратор, компрессор и тд) 27к
Установка регистратора и камеры 8к
Перебрал заднюю подвеску + ТО + замена дисков и колодок вкруг + чот ещё по-мелочи 131к
Страховка 33к на двоих
Всякие пошлины, номера, техосмотр 7к
Зимняя резина+ переобувки 35к
Парковка 48к
Платные дороги 7к
Итого 366к за первый год и 30.5р/км, для сида кмк вышло дофига
Наверняка на ремонте где-то развели, возможно подвеска вполне могла ещё пожить.
Надеюсь на второй год значимой части трат не будет.
>Парковка 48к
>для сида кмк вышло дофига
Это специальная парковка, которая требуется только для сида?
Ещё всякие амортизации, упущенные выгоды, но никто нихуя не знает как из считать правильно, поэтому хер с ними.
Живу в поддсье, свободных денег ~200к остаётся. Так то машина нахер не нужна была, но ее появление значительно улучшило качество жизни - катаю велики на ней, ездим в автопутешествия и тд, в основном по выходным и в отпуске используется
Не осознал, про что стёб? Вроде, про сида было не к парковке, а в целом. Парковка многоуровневая надземная, 6 месяцев 5к, 6 месяцев 3к. Во дворах у нас вечером хер поставишь.
>Москвобадская мразь должна страдать
В чем страдание то? В 48к на парковку в год? Мне норм, я ее только как резерв если вечером приехал использую. В новой квартире взял сразу подземную, перееду, машина вообще всегда на расстоянии спуска на лифте будет.